Products Description
Potansiyela wê heye-lê ew ne plansaziyek zû ye-dewlemend-. Wê wekî kevirê gavê bifikirin, ne armanca dawîn.
Werin em bi bazara otobusê ya Kirgizistanê bi xwe dest pê bikin:
· Hilberîna herêmî tune: Her otomobîlek nû an hatî bikar anîn tê import kirin.
· Daxwaza rastîn heye: Mirov bi rastî hewce ne ku otomobîlan bikirin.
· Xala bingehîn a êşê: Dahatên herêmî yên kêm tê vê wateyê ku kiriyar tenê bala xwe didin -bihayên jêrîn- û etîketên bihayê bi tevahî zelal in.
· Astengên pêşbirka bilind: Otomobîlên bi kar ê Koreyî bi salan li vir serdest in-ew li her derê ne, girtina pişka sûkê dijwar e.
Nirxa rastîn a sûka Kirgizîstanê ne li ser wê daxwaziya herêmî ya piçûk a ji bo -otomobîlên bi buha- e, ew hemî li ser rewşa deriyê wê yê jeopolîtîk e:
·Ew endamê Yekîtiya Aborî ya Avrasyayê (EAEU) ye û li tenişta Rûsyayê rûniştiye.
·Karsaziya li vir mîna karanîna wê wekî pirek e ku otomobîlan bifroşe Rûsya û welatên din ên Asyaya Navîn.
·Qezenc ne ji xerîdarên Kirgizîstanê tê-ev qezenca bilêta têketinê ye ku bigihîje wan bazarên mezin.
Ma hûn drav didin modela karsaziya we:
1. Firoşgeha firotanê ya herêmî: Veberhênana giran, ROI hêdî, û marjînalên qezencê yên tenik hewce dike. Bi tevahî ne ji bo lîstikvanên biyanî yên nû.
2. Çîn → Kirgizistan → Re-îxracat: Ne hewce ye ku bi mişteriyên dawîn re mijûl bibin, girêdana sermayê ya hindiktirîn-û berbelavbûna bilez a envanterê. Bi vî rengî piraniya mirovan drav didin.
3. Arbitraja polîtîkayê: Vegera zêde, lê xetereyên pir zêde-bi tevayî na-ji bo kesên nûjen naçin.
Xalek girîng a din: Ji modelên xweşik derbas bibin! Baştirîn-firotan tenê erzan in, saxlem in û tamîrkirina wan hêsan in. Modelên xelet hilbijêrin, û berjewendiya we tavilê nîvco dibe.
Hundirên vê bazarê jixwe bi bêdengî pereyan distînin-tenê yên nûh hîn jî her roj pirsan dikin.